宾利炫耀其有史以来最出色的W12发动机

自从它在去年仅限在线的日内瓦车展上首次亮相以来,价值190万美元的本特利·巴卡拉(Bentley Bacalar)一直在进行详尽的测试,以确保它符合高客户标准。Bacalar由Bentley的Mulliner车身制造部门设计,是Continental GT Convertible的定制版本,其醒目的造型与该汽车制造商阵容中的任何其他车型都不一样。去年12月,本特利(Bentley)制造了Bacalar的第一个预生产原型,现在已经为第一款客户汽车制造了W12发动机并进行了全面测试。

为Bacalar供电的是Bentley的6.0升W12发动机的增强版本,该发动机的最大功率提高到650马力,扭矩达667 lb-ft,与W12发动机提供的Continental GT Convertible相比,增加了24 hp和3 lb-ft。每个W12发动机由45名工匠组成的团队花费6.5个小时来制造,然后使用三台诊断机进行了一个小时的质量控制测试。

首先,对发动机进行泄漏测试,可以在组装完成后进行检查,直至可以关闭燃油,水和油系统。这个生产阶段被称为“短引擎”。

对于泄漏测试,分别对每个用于燃料,机油和水的系统加压,然后在压力随时间衰减时进行测量。如果压力下降快于预期,则将检测到泄漏。然后将一种液体喷到发动机的外部,以查明任何泄漏路径。第二个“冷测试”更高级。在这里,发动机被装载到测试板上,并通过曲轴连接到大型电动机。然后,使用传感器,在15分钟的周期内,通过测量600个发动机的各个特性和特性来收集数据。

在此测试过程中,发动机以120 rpm的速度运行,从而更容易发现不一致之处。冷测试还可以帮助Bentley确认发动机正时是否准确。最后,“热测试”模拟了安装了每个零件的发动机的实际使用情况。在该测试之前,将紫外线染料添加到发动机中以帮助识别任何泄漏,并且冷却剂和燃料系统分别用空气和氮气加压。然后,在点火开关启动之前,先将发动机摇动以建立机油压力,然后让发动机怠速运转,以便技术人员聆听任何问题并使用紫外线灯检查是否泄漏。然后,每个W12都要进行至少21分钟半的测试,并以最高221 lb-ft的速度运行至3,800 rpm。

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