混合动力和电磁感应也在计划之中

作为菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)在意大利向投资者展示的一部分,该公司透露了其对阿尔法罗密欧的最新计划,该计划仍希望时尚成为宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪(Audi)的长期竞争对手。

由于轿车的销量正在萎缩,基于Giulia平台的BMW5系列竞争对手的学习计划已经被搁置,这可能是不足为奇的。

相反,该公司将攻击市场中仍然火爆的部分:跨界车。事实上,它计划在Stelvio下面引入一个交叉,一个攻击上面的类。

像捷豹一样,阿尔法罗密欧的品牌形象主要由它的跑车定义。这样,它将用两个新的晕轮汽车代替小体积4c。

上图:阿尔法罗密欧8C。上图:阿尔法·罗密欧GTV。

它的旗舰型号阿尔法将恢复8C的名称,但它将是一个完全不同的命题前发动机后轮驱动模式。

取而代之的是,这款新车将采用碳纤维单色底盘,并在乘客电池后面安装动力双涡轮发动机,前轴由一台电动机驱动。

他们总共将产生超过520千瓦(700马力),足以弹射新的跑车从0-100公里/小时在3秒钟内。

频谱的较高音量端是GTV的复兴,GTV看起来是Giulia的四座Coupe版本。

最高规格的GTV将与发动机提供电动强制感应系统,并据说有450 kW(600马力)的抽水。所有的愤怒都将通过扭矩矢量装置传递到所有四个车轮上。

随着阿尔法罗密欧希望打入中国市场,它可能并不奇怪,它计划推出长轴距版本的Giulia轿车和Stelvio交叉。由于中国的豪华汽车买家更愿意当司机,阿尔法的大多数竞争对手已经推出了拉长版本的轿车型号。

以上:再见,米托!

一直有传言说,米托将最终消失,但这一最新计划要求更新朱利埃塔,以及朱利亚和斯泰维奥。

柴油动力将从阿尔法系列逐步淘汰,取而代之的是混合动力车和一种新的插入式混合动力传动系统,仅靠电力就能驱动50公里,并在大约4.5秒内完成0-100公里/小时的冲刺。随着时间的推移,每个铭牌将提供至少一个电气化驱动系统的选择。

总而言之,在2022年这个范围到位的时候,这个品牌希望每年在全球销售40万辆汽车。

这将是有趣的,看看公司有多接近它的既定目标,特别是考虑到该品牌最近的历史,过度承诺和交付不足。

该品牌复兴的初步计划要求,到2018年,将推出8款新车型,年销量将达到40万辆。到目前为止,只有两款汽车(朱利亚和斯泰尔维奥)实现了目标,2017年的总销量约为11.8万辆。

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