本田是否应该在PH中提供改款的2021 Ridgeline

谈到卡车,想到的品牌是什么?如果您说的是丰田,五十铃或福特,那我们就不能怪您。毕竟,这些公司在建筑拾音器方面有着悠久的传统。但请不要忘记,本田已经进行了将近16年的皮卡……至少在美国。

Ridgeline是本田的皮卡,可悲的是,它从未正式登陆菲律宾。尽管如此,我们还是希望有一天能在这里看到它,因为Ridgeline刚刚更新了2021年。在一个皮卡车销量成千上万的国家,如果本田在这里提供它会很好。那么,我们错过了什么呢?

在2021年,Ridgeline获得了一个新的前端。这不仅是保险杠的一些调整,因为本田也竭尽全力为其提供了新的钣金件。结果是引擎盖上的动力凸出更加突出,挡泥板更宽。同时,更新后的Ridgeline格栅更加直立,为皮卡增添了更多气势。

Ridgeline可能没有大多数皮卡那样的全画幅底盘,这款本田仍然可以在其床上承受大量负载。它的有效载荷容量为717公斤,并在床上设有多个隐藏隔间。此外,床长超过1.6米,可容纳960升水。但是除了床区之外,储物架还增加了207升的容积,因此总容量为1,167升。虽然它可能没有传统拾音器的有效载荷,但较长的床应该可以弥补它。

对于发动机,Ridgeline使用3.5升V6,可产生280 PS和355 Nm的扭矩。该变速箱采用九速自动变速箱,没有手动选装件。这种组合可帮助Ridgeline在不到八秒的时间内达到100 km / h,这是一个可观的时间,因为它的重量超过了2吨。

从表面上看,Ridgeline具有很多展示厅吸引力。它可以承受相当大的重量,它具有类似于汽车的底托,宽大的床,并且轻巧易取。那么,为什么菲律宾不提供它呢?这一切都取决于价格。Ridgeline的价格从33,900美元(约合1,640,000菲律宾比索)到43,520美元(约合2,105,000菲律宾比索)不等,如果直接将其转换为菲律宾比索,听起来还不错。

它将从TRAIN法的消费税减免中受益,但是Ridgeline由于是在美国而非日本制造的,因此无法利用任何关税优惠。这意味着它没有资格获得JPEPA(日本-菲律宾经济合作伙伴协议)。

不过,如果有足够多的感兴趣的人,这对于本田菲律宾汽车公司来说就足够了。由于公众的持续需求,福特确实决定在菲律宾市场上提供F-150。考虑到他们刚刚在该国庆祝成立30周年之后,他们的心情很好,也许是时候向HCPI写请愿书了。但是在可预见的将来,本田的皮卡是北美市场独有的。

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