特斯拉Model 3主导英国电动汽车销量

特斯拉的Model 3席卷了英国电动车市场,在2019年第三季度注册了5,300多辆。纯电动轿车的销量超过了以下四名畅销车的总和,在七个月至九月的三个月中,根据最近更新的Department运输(DfT)数据。尽管它只是在当时的一小部分时间内发售,但它在本年度的销售排行榜中也位居第一。

现在,Model 3的交付已在英国全面交付,特斯拉最易于使用的模型很可能在可预见的未来继续保持这一趋势。尽管是特斯拉系列中最便宜的车型,但购买者还是选择了最昂贵的规格-Model 3 Performance-在三个可用的内饰级别中最多。

到2019年9月底,Performance版本占据了Model 3注册的42%,而入门级Model 3 Standard Range +占据了销售额的三分之一,而Long Range模型则占了25%的组合。

畅销电动汽车2019年第三季度

特斯拉在2019年第二季度仅注册了173辆Model 3单元-交付才真正开始到本季度-自此以来,特斯拉已经转移了大量的高级电动轿车。根据DfT数据,共有5,311辆汽车登记在册,使其成为2019年第三季度大众电子高尔夫中第二畅销的电动汽车。大众移动了将近1200辆,使电动高尔夫领先于广受欢迎的三菱欧蓝德PHEV。三菱在2019年第三季度排名第三,在此期间注册了1,177名。

宝马i3是第三季度最畅销的汽车,因为i3 REX车型已经淘汰,现在主要是纯电动汽车注册。它拥有1,135个注册,排在Nissan Leaf的1,118个注册和Jaguar的I-Pace 1,057个之前。

Mini Countryman Cooper SE,BMW 330e和BMW 530e比Range Rover Sport P400e,LEVC TX增程出租车和Renault Zoe领先。值得记住的是宝马车型和佐伊(Zoe)均为终止版本,自2019年第三季度末以来已发布了更新的车型。这些可能会开始出现在宝马PHEV的下一组数据中以及2020年第一季度雷诺的比赛结果。

令人鼓舞的是,纯电动模型在第三季度占据了许多顶级位置。上表左侧,Model 3,e-Golf,Leaf和I-Pace显示大量蓝色。BMW i3的数字也基本上是纯电动的,i3的季度数字中只有53个由i3 REX车型组成。

迄今为止最畅销的电动汽车2019

迄今为止,2019年迄今也绘制了类似的照片,自今年年初以来,特斯拉的Model 3数据全部占了比重。它在2019年的前9个月处于领先地位,当明年3月发布2019年整体的下一组统计数据时,似乎不太可能将其取代。

其他模型保持不变,但顺序不同。欧蓝德PHEV在本年度中排名第二,拥有4,600多个注册;宝马i3拥有3,000多个注册;捷豹I-Pace拥有近2,900的注册; Mini Countryman Cooper SE仅落后于I-Pace 11辆,拥有2,863的注册。 。

Model 3对英国的整体插电式销量表产生影响还为时过早,三菱欧蓝德PHEV仍然保持其领先地位。实际上,它正在扩大它与日产聆风之间的差距,仅次于它。截至2019年第三季度末,三菱已经注册了43,616辆欧蓝德PHEV,相比之下,注册的日产Leaf车型为26,766辆,与第二季度相比增长了近60辆。

BMW i3分别以15,000、14,000和11,000个注册位居第三,仅次于BMW 330e和BMW 530e。梅赛德斯·奔驰C 350e在雷诺·佐伊,特斯拉的Model S,大众高尔夫GTE和Mini的Countryman Cooper SE之前排在前几位。

当时,Model 3错过了英国电动汽车总销量的前10名,但仅此而已。已有三个多月的可用数据注册-可以追溯到2012年初-它总体排名第11位,并且已经超过了特斯拉Model X在英国的销量,特斯拉Model X自2019年第四季度以来一直在销售。

较新的纯电动车参与者包括MG ZS EV和梅赛德斯奔驰EQC,它们仅在2019年第三季度末才可用。因此,我们预计第四季度的注册将显着改善迄今已注册的66款MG车型和47辆EQC。

相对而言,Model 3的相对增长自然是大幅增长,与2019年第二季度相比增长了3000%以上。宝马745e等PHEV在两组统计数据之间增长了120%,梅赛德斯·奔驰E 300 de的销量有所增长减少了87%纯电动奥迪e-tron增长了78%。所有这些都是本季度的新模型-第二季度仅占少量销售-随着交付的顺利进行,注册迅速增加。

就主要电动汽车而言,相对较新推出但更成熟的车型,I-Pace和起亚e-Niro分别增长40%和38%,现代科纳电气在第三季度的销量比第二季度增加了25%以上2019。

尽管英国最畅销的纯电动汽车-日产Leaf相对安静,但它仍然是市场上至关重要的汽车。它是整体上销售第二好的插电式汽车,仍然占英国道路上所有纯电动汽车的近三分之一。雷诺的Zoe和特斯拉的Model S分别占12%和11%,而宝马i3则占8%。尽管Model 3获得了新的地位,但仍取得了成功,目前仍占道路上所有纯电动汽车的7%。

顶级电动汽车制造商

合并销售使宝马保持了顶级制造商的地位。截至2019年第三季度末,这家德国制造商已在英国售出了近49,500种插入式车型,统计数据涵盖了七种不同的徽章-未来六个月左右还会有更多徽章。三菱和日产分别排名第二和第三,几乎完全是依靠欧蓝德PHEV和Leaf的成功。

特斯拉已跃升为英国电动汽车注册最成功的第四大制造商。根据第三季度的数据,英国道路上目前有近19,500辆特斯拉车型。特斯拉排名第五,超过了大众汽车,两个纯电动掀背车-e-up覆盖了超过15,700个单位!和高尔夫-以及高尔夫和帕萨特系列中的GTE模型。电子高尔夫在2019年第三季度的成功很大程度上取决于极具竞争力的价格,因为大众似乎将在ID.3于2020年面世之前逐步淘汰电动高尔夫。

电动汽车注册反映了SMMT每月数字中显示的注册数量。下表显示,纯电动汽车的销售量比PHEV的销售量增长更快。在看到插电式混合动力汽车在2017年第二季度达到峰值插件市场份额的75%之后,尽管最近的结果迅速缩小了这两种技术之间的差距,但这种平衡正在缓慢地自我弥补。现在,它可以看到PHEV的总注册量占混合总量的64%。

EV / PHEV拆分至2019年第三季度

DfT的高层数据显示,截至2019年第三季度末,已经注册了超过232,500辆插电式汽车(以及共享基于汽车的插电式货车)。其中,超过149,500辆为插电式混合动力汽车,其中将近82,900辆是纯电动汽车,有160辆是氢燃料电池汽车。

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