兰博基尼Aventador LP750-4 Superveloce首次亮相东盟

兰博基尼Aventador LP750-4Superveloce昨天在新加坡首次亮相东盟。兰博基尼总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)亲自揭开了这场最新的风波。几乎但不是完全亚洲首次亮相,因为SV是在2015年上海车展前一天透露的。该车在上个月的日内瓦车展上首次亮相,这是该车在全球范围内的第四次亮相。

拥有更多动力或更小的重量已足够好,但AventadorLP7504SV可从两者中受益。SantAgata说,在采用创新技术的同时,将重点放在减重上,这导致了公司曾经制造的最具运动导向、速度最快、最具情感的系列产品汽车。

“在超级跑车中,兰博基尼在轻量级工程方面的专长显而易见。凭借技术特征,结合设计、质量标准和工艺,Superveloce创造了我们品牌历史上最排他性、最纯粹、最感性的生产模式,“这位敏锐的适合Winkelmann说。

减肥计划是由碳驱动的。阿文塔多的碳纤维单体与轻质铝框架是融合的其他CF组件,如新的门板和新的摇杆和挡泥板在SMC超轻。另外,在碳是新的后翼和固定进气口。

在内部,新的(薄和硬)运动桶座椅和全门板是由碳和没有信息娱乐系统到位,尽管业主可以承担这一无成本选择。还删除了地毯和隔音材料。甚至连CF单科克现在也可以在某些地区看到,如中心隧道和窗台。如果你对CF有迷恋,SV肯定会满足的。全部进入,去健身房的Aventador更轻50公斤,使1525公斤,分配前43:57。

驾驶舱的后面是一个修订版本的Aventador的6.5升自然吸气V12。一个新的轻量化排气系统提高了发动机的响应和UP最大功率输出到750马力在8,400转,一个50马力的提升。为了在高转速下获得更强的扭矩,V12的可变阀门定时和可变进气系统都得到了优化。最大扭矩保持在690nm在5500转,但最大发动机转速已提高到8500转。

结合较低的重量和增加的功率,SV的功率-重量比已提高10%至2.03公斤/马力。这是很好的0到100公里/小时在2.8秒(0-200公里/小时8.6秒)和最高速度超过350公里/小时。是的,它可能只是快十分之一到100,但在这个水平的表现,利润率是薄的,每十分之一。配备碳陶瓷制动器,SV从100公里/小时仅30米。

兰博基尼的七速ISR变速器是该汽车在犯罪中的合作伙伴。该公司说,它是世界上最快的自动手动变速箱,它提供了一个无与伦比的情感换档。再加上一个大的踢,把你钉在座位上,正如我们的标准Aventador的轨道驱动器所揭示的。

名称中有一个“4”,它表示永久的全轮驱动。一个Haldex“第四代”电子控制耦合系统进行扭矩洗牌,匹配分布的动态情况,以毫秒为单位。后轴的自锁差速器和ESP控制的前部的电子差速锁进一步增加了动态能力。

和往常一样,三个设置-Strada(道路)、Sport和Corsa(轨道)-改变了发动机、变速器、差速器、阻尼器和转向的特性。

四年前在Aventador上引入了Lambo的推杆悬架,在SV上采用了自适应磁流变悬架。在转弯过程中,MRS单独调整车轮阻尼,抑制车身滚动,并抵消制动潜水。

另一个很大的改进是在空气动力学部门。整体航空已经优化了150%的效率和下降的力量提高了170%的标准汽车。最明显的元素是大后翼,可以手动调整到三个位置。前部和后部现在更“开放”,后者运动一个大的扩散器和一个相当大的网状部分,以更好的散热。四根裸管完成改造..

该单位的RossoBia是特别开发的推出颜色,但兰博基尼的AdPersonam个性化计划提供了几乎无限的选择,如果你认为红色太主流。

Aventador LP750-4Superveloce在全球仅限于600个单位,从一开始就保证了它作为收藏品的价值。它进展得很快,而且进展得很快-温克尔曼透露,已经收集了400多个订单,生产不会扩大,以保持汽车的独家。

想要吗?兰博基尼吉隆坡已分配5台,在编写本报告时,已核算4台。它预计将花费200万RM没有关税(RM400k溢价比正常的Aventador)和350万RM与税收,如果你想成为这个非常独家的俱乐部的最终成员。

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