受行业放缓影响 大众下调了增长预期

法兰克福——大众汽车集团(Volkswagen Group)下调了对明年的一些预测,以反映中国等大型汽车市场需求的疲软。 大众汽车下调了至2020年的四年内营收和营业利润增长预期。

它保持了利润率目标。 "我们正面临一个下滑的市场环境,"执行长Herbert Diess周一在与分析师和投资者的电话会议上表示 戴斯说,一些地区明年将进一步恶化。“我们准备得很充分,”他说。 由于部分市场经济增长放缓、贸易紧张以及英国退欧,大众上月下调了全球交付量预期。上周,该公司又将新技术(包括电动汽车和软件运营)的计划支出提高至创纪录水平。 Diess周一表示,软件和数字业务支出将增加一倍至144亿欧元,这是未来五年拨给未来科技的600亿欧元(660亿美元)投资的一部分。 Diess称,为了抵消推出电动车的成本,该公司将增加高利润suv的销售,并致力于降低生产电动车的成本。 例如,他告诉投资者,大众(Volkswagen)新推出的ID3全电动紧凑型掀背车的制造成本,将比其高尔夫车型的电动版便宜40%。 由于新ID3的电池组可以用来增加结构刚度,因此可以为车身节省一些费用。此外,电池的模块化布局有助于有效的包装和规模经济,迪斯说。 大众表示,将在德累斯顿以及德国东部的兹威考开始生产ID3。 该公司表示,从2025年左右开始,电动汽车的成本将与汽油和柴油汽车持平,有助于实现利润率目标。 修正后的报告 大众表示,预计在2016年至2020年期间,销量至少增长20%。之前的预测是增长超过25%。 扣除特殊项目后,当季营业利润料至少增长25%,低于先前预估的逾30%。 大众汽车首席财务长威特(Frank Witter)表示,不包括特殊项目,公司将维持今年和明年的营运利润率目标。 Witter称,该公司2021年的销售回报目标应该与2020年类似,但他也承认,将奥迪品牌的目标回报提高到9% - 11%“有些困难”。

大众集团旗下品牌包括经济型斯科达(Skodas)和座椅,以及高档奥迪(audi)和保时捷(porsche)。 Witter称,在经济环境日益艰难的情况下,该集团仍"非常有韧性",但他补充称:"可以说,全党最好的时期已经过去。" 大众集团(VW Group)加入了包括福特(Ford)和大陆(Continental)在内的一系列汽车制造商和供应商的行列,警告称,在华盛顿和北京之间的贸易战抑制全球增长之际,汽车行业面临着对更清洁和自动驾驶技术加大投资的艰难时期。 大众在一份声明中表示,为了实现长期目标,严格的成本控制是必要的。

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